天生我材必有用

由于全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)發展趨勢(shi)，全(quan)球(qiu)范圍(wei)內客運和(he)貨(huo)運的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)猛(meng)烈增長，從(cong)而使軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通成為一(yi)個(ge)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)未(wei)來市場。今天(tian)，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)基礎(chu)設施已成為地區經濟取得成功的(de)(de)(de)(de)(de)最重要(yao)(yao)因素(su)之一(yi)。同時(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通工業(ye)(ye)也必須應(ying)對在機動性和(he)靈活性、原料短缺和(he)環保方面日益增長的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)。 如果軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通行業(ye)(ye)想提(ti)供保證最佳安全(quan)性并同時(shi)改善盈利(li)狀況的(de)(de)(de)(de)(de)高速(su)解決(jue)方案，就(jiu)需要(yao)(yao)一(yi)個(ge)像威(wei)勵金(jin)屬(shu)這樣有著(zhu)幾(ji)十(shi)年軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通技術經驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)創新而可靠的(de)(de)(de)(de)(de)加工貿易(yi)合作(zuo)伙伴(ban)。 我們為遍(bian)布全(quan)球(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)客戶提(ti)供應(ying)對軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通行業(ye)(ye)所(suo)有選材任務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)經濟的(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)解決(jue)方案。

周期壽命伙伴關系

未來之路編織完美曲線

威(wei)勵(li)金屬可(ke)(ke)為鐵(tie)路行業提(ti)供(gong)一流的服務(wu)，滿足(zu)客戶的特(te)定(ding)需求。大(da)多(duo)數服務(wu)為模塊式，也(ye)可(ke)(ke)以(yi)(yi)獲得指定(ding)的維(wei)護和(he)更換需要的服務(wu)。威(wei)勵(li)金屬鐵(tie)路服務(wu)包括全球標準的高(gao)性能軌道專用鋼(gang)材以(yi)(yi)及訓(xun)練(lian)有素的銷售、應用、服務(wu)工程人員。此外，威(wei)勵(li)金屬全球狀態修復網絡為鐵(tie)路客戶提(ti)供(gong)服務(wu)，使(shi)客戶受益于此種具有成本效益并(bing)能降低影響環境的解決方案。

轉向架

諸(zhu)如轉向(xiang)架之類的軌道車輛上(shang)的少數元(yuan)件具(ju)有許多不同(tong)的變型。這些元(yuan)件主要由焊接結構構成，其負荷各不相同(tong)但總是特別高。例如在德國ICE高速列(lie)車上(shang)，要驅動所(suo)有車軸中的一半，此外還可以調整轉向(xiang)架的傾(qing)斜角度(du)。

要對這些(xie)元件提供無可爭(zheng)議的(de)(de)選材方案(an)，就需要高(gao)(gao)精(jing)度和高(gao)(gao)標準的(de)(de)廠(chang)家(jia)定制生產(chan)，這些(xie)方案(an)必須具有(you)最(zui)大的(de)(de)生產(chan)效(xiao)率和靈活性(xing)。可為軌道(dao)交通(tong)行業提供一流的(de)(de)服務，滿足(zu)客(ke)戶的(de)(de)特定需求。

道岔和鐵軌

在平底(di)鋼軌(gui)、有(you)(you)槽鋼軌(gui)或道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔的(de)(de)生產中(zhong)，特別重要(yao)的(de)(de)有(you)(you)兩點：最高(gao)(gao)可靠性和(he)(he)長(chang)使用壽(shou)命。因為道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔和(he)(he)鐵(tie)軌(gui)日復一日地承受著強大的(de)(de)機械和(he)(he)熱負荷。所用軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)鋼材(cai)的(de)(de)抗拉強度(du)高(gao)(gao)達700至1600N/mm2，這(zhe)對(dui)于(yu)鋼材(cai)本身來說是一個真正的(de)(de)挑戰。 這(zhe)就(jiu)需要(yao)在各種情(qing)況下都能滿足(zu)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)建設的(de)(de)選材(cai)需求(qiu)。強勁(jing)的(de)(de)威勵金屬產品庫是這(zhe)方(fang)面(mian)的(de)(de)理想對(dui)象。它(ta)們可用于(yu)所有(you)(you)常見的(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)形狀(zhuang)和(he)(he)坡度(du)，并且(qie)所有(you)(you)材(cai)料都應具有(you)(you)高(gao)(gao)度(du)的(de)(de)冶煉工藝可靠性和(he)(he)超長(chang)的(de)(de)使用壽(shou)命周期。

車輪

在軌道車(che)輛上，今天大(da)多(duo)數使用的是整體輪(lun)(單體輪(lun))。這些與安(an)全相(xiang)關的車(che)輛元件必須能夠承受巨大(da)的物理(li)負(fu)荷和溫度負(fu)荷。對材料(liao)和制造工藝(yi)的要求相(xiang)應(ying)地也比較高(gao)。

鍛造鋼(抗拉(la)強度最高達350HB)必須進行專業的冶(ye)煉和鍛造。因為其表(biao)面(mian)質量對行駛(shi)性能(neng)和能(neng)源效率具(ju)有直接(jie)影響。威勵(li)金屬的軌道專用鋼材(cai)能(neng)輕松應(ying)對這些挑戰，以經濟的選材(cai)方案為用戶(hu)提供最高的表(biao)面(mian)精度、安全(quan)性和靈活(huo)性。